Die Deutsche Bahn wird bis 2031 nur 13 Hauptstrecken umfassend sanieren, anstatt der ursprünglich geplanten 21. Diese Entscheidung wurde getroffen, um die Baukapazitäten besser zu nutzen und die Zuverlässigkeit des Bahnbetriebs zu erhöhen. Der Bundesverkehrsminister betonte die Notwendigkeit einer effizienteren Umsetzung der Sanierungen.
Die neue Strategie umfasst einen Fünf-Punkte-Plan, der unter anderem die Vorbereitung von Umleitungsstrecken und die schrittweise Inbetriebnahme sanierter Korridore vorsieht. Zudem soll das europäische Zugsicherheitssystem ETCS zum Standard werden, um die Technik bei Sanierungen direkt zu integrieren.