Der Flughafen Düsseldorf plant, nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) in seinen Betrieb zu integrieren, doch die Produktionskapazitäten sind derzeit extrem gering. Die größte Anlage in Frankfurt produziert lediglich 1,3 Millionen Liter SAF pro Jahr, während der Flughafen jährlich 875 Millionen Liter Kerosin benötigt.